E-post: sales@winnix.net

Bygge Intelligent Port Wharf av RFID Technology

2019-10-29 09:33:09

Med den raske utviklingen av alle store havner i Kina utvides gjennomstrømningen av havner, og trenden med internasjonal økonomisk integrasjon, som transportør av skipsterminaler for logistikktransport, kan det forbedre nivået av logistikkautomatisering, redusere arbeidsforbindelsene til bemanne, redusere logistikkostnader og etablere en automatiseringsstyrings- og kontrollplattform.

Det terminale intelligente portprosjektet inkluderer mange funksjoner, for eksempel elektronisk lisenskiltgjenkjenning, beholdernummergjenkjenning, beholderopplevelse funksjonshemming, gate menneskelig-datamaskin interaksjonssystem og så videre.

Bygge Intelligent Port Wharf av RFID-teknologi

Den grunnleggende informasjonen om kjøretøyet, for eksempel kjøretøy-ID, lisensskiltnummer og kjøretøyets vekt, skrives på forhånd av kortet som utsteder styringssystemet. Og den elektroniske lisensplaten RFID er installert på alle kjøretøyer som går inn og går ut fra bryggen. På dette tidspunktet har kjøretøyet et unikt identitetskort. Installer identifikasjonssystem på alle porter, veier og andre steder der elektronisk lisenskiltgjenkjenning er nødvendig. Gjenkjenningssystemet kjører allvær. Når kjøretøyet med elektronisk lisensplate kommer inn i gjenkjennelsesområdet, kan anerkjennelsesantennen fange relevant informasjon i den elektroniske lisensplaten og sende den til bakgrunnen i sanntid for å hjelpe bakgrunnen til å videreutvikle.

Beholdernummer, som ID-symbol på beholderen, blir registrert i hver kobling i containertransportprosessen. Gjennom bildegjenkjenningsteknologi basert på nevrale nettverksalgoritmer og avansert CCD-bildeinnsamlingsteknologi, fanger systemet automatisk opp alle slags containertall inn og ut av porten, og gjenkjenner dem raskt raskt, og eliminerer feil forårsaket av manuell transkripsjon, noe som reduserer tiden for å komme inn havnen, og forbedre arbeidseffektiviteten.

Påvisning av containerskader er et uunngåelig inspeksjonsarbeid for containere som kommer inn i havnen, noe som hovedsakelig forhindrer tvister forårsaket av containerskader mellom transportbedrifter og terminaler. Tidligere ble dette arbeidet registrert manuelt av inngangsportpersonalet, og det var nødvendig å klatre opp på en høyere galleribro for å sjekke toppen av boksen. Det var noen problemer som høy fare og unøyaktig håndtering. Gjennom avansert logikkstyringssystem og bildeinnsamlingssystem blir bildet av boksens overflate presentert foran dataskjermen, og inspektøren kan fullføre skadedeteksjonen så lenge han er foran datamaskinen.

Bygge Intelligent Port Wharf av RFID Technology

Etter at sjåføren kjører lastebilen til porten til kai, må han vente på prosessen med automatisk innsamling av data som elektronisk lisensskiltgjenkjenning, identifikasjon av containernummer, gjenkjenning av funksjonshemming osv., Og sende bestillingsskjemaet til porten system. I det siste har arbeidet blitt utført av personalet i portrommet. Etter bruk av interaksjonssystemet mellom mennesker og datamaskiner, kan reservasjonsskjemaet automatisk skanne informasjonen inn i portsystemet og deretter gå inn i kaugsystemet. Tilbakemeldingsveiledningen skrives ut som en kvittering til driveren.

Denne serien med informasjonsmessige tiltak reduserer klaringshastigheten til samlerbiler fra de forrige 5-minuttene til 30 sekunder, og forbedrer dermed klareringseffektiviteten til samlerbiler og portgjennomgang; fordi den elektroniske lisensplaten er en anti-demontering elektronisk etikett, kan ikke-relaterte og ulovlige kjøretøyer ikke komme inn i havneområdet, med anti-ubåtfunksjon, sikre en bil med ett kort, og eliminere utseendet på upersonlig utskifting og sett med lisensplater.

I databasen er kjøretøyinformasjon assosiert med containerinformasjon båret på samme tid. Automatisert datainnsamling gjør det mulig for ledere å mestre hver container mer nøyaktig, og dermed gi mer nøyaktig informasjon for rederier og verft. Vanligvis er det mange rederier som kjenner status og ankomsttid for containerne sine gjennom kai, og kai bruker formen for innhenting av fast lokasjonsdata for å skaffe denne informasjonen. Ved bruk av tradisjonell manuell innhentingsmetode kan datainformasjon ofte være partisk, og automatisk innhenting av containerdata gjennom RFID kan forbedre hastigheten og nøyaktigheten av datainnsamling og på en riktig tid møte brukerens fatteevne om sanntidsinformasjon om relaterte varer.